Chambre 13 : L'histoire d'un pilote de chasse - Relié

par Kenneth Gilmore (Auteur)

Ce livre décrit comment mon parcours professionnel est passé d'entraîneur de football à pilote de chasse. Mon évolution en tant que pilote de chasse dans ma première escadrille d'interception (FIS), puis une affectation au combat sur l'A-1 Skyraider. Notre entraînement pour la guerre sur l'A-1 ne nous a pas préparés aux défis du combat. La guerre ne permet pas l'OJT, alors moi et un autre capitaine avons développé sept règles pour être un pilote de chasse au combat réussi. L'effet de la guerre a eu un impact sur le reste de ma carrière dans l'USAF et reste avec moi aujourd'hui. Une promotion précoce au grade de Major et de Lieutenant-Colonel m'a permis de retourner au cockpit après des affectations non volantes et mon affectation de rêve en tant qu'Officier des Opérations où j'ai dirigé 30 pilotes de chasse en utilisant mes sept règles de combat. J'ai été promu Colonel tôt, mais une future affectation m'éloignerait des opérations, alors j'ai pris ma retraite.

Peu de gens obtiennent leur diplôme universitaire et commencent un parcours professionnel qu'ils aiment absolument, mais c'est ce que j'ai fait et c'est mon histoire. Après l'université, je suis entré dans l'entraînement des pilotes de l'USAF et j'ai terminé premier de ma promotion. J'ai pu choisir l'avion de chasse de mon choix. J'ai choisi le F-102 et cela a commencé ma carrière de pilote de chasse où j'ai piloté le F-101, l'A-1 et le F-106. La guerre sur l'A-1 où j'ai effectué 220 missions de combat, abattu lors de la 130e mission, et gagné de nombreuses récompenses de combat, dont 3 Distinguished Flying Crosses pour héroïsme. Mon expérience de la guerre a façonné le reste de ma carrière dans l'USAF et ma vie. Les promotions précoces aux grades de Major, Lieutenant-Colonel et Colonel m'ont éloigné du vol et de la carrière que j'aimais, alors j'ai pris ma retraite. Après ma retraite, j'ai été entrepreneur de la défense, investisseur immobilier, éleveur de chiens, entraîneur de football au YMCA et enfin chauffeur de bus scolaire pendant dix ans. J'ai maintenant 83 ans et je suis activement impliqué auprès des Vétérans des Guerres Étrangères et j'aide les vétérans.