L'Homme volant : Otto Lilienthal—Histoire, vols et photographies - Broché

par Markus Raffel (Auteur), Bernd Lukasch (Auteur)

« De tous les hommes qui se sont attaqués au problème du vol au XIXe siècle, Otto Lilienthal a sans conteste été le plus important. Sa grandeur est apparue à chaque étape du problème. Personne ne l'égalait dans sa capacité à rallier de nouvelles recrues à la cause ; personne ne l'égalait dans la plénitude et la clarté de sa compréhension des principes du vol ; personne n'a fait autant pour convaincre le monde des avantages des surfaces d'ailes incurvées ; et personne n'a fait autant pour transférer le problème du vol humain en plein air, là où il devait être. »

Ces mots furent prononcés par Wilbur Wright, qui réalisa avec succès le premier vol motorisé avec son frère Orville en 1903 sur les dunes de sable des Outer Banks, au large de la côte de la Caroline du Nord. Wilbur parlait du plus important de leurs prédécesseurs, Otto Lilienthal.

Lilienthal a attiré l'attention du monde entier grâce aux photographies spectaculaires le montrant en vol, rendues possibles par une technologie qu'il venait de développer. Cette union fortuite entre un pionnier de l'aviation et les pionniers de la "photographie instantanée" est à l'origine de l'immense popularité contemporaine des vols de Lilienthal à travers le monde, les tout premiers vols libres réalisés par l'homme. Ce livre retrace la vie du pionnier allemand de l'aviation, en se concentrant sur les conceptions de ses nombreux aéronefs et la documentation photographique qui a survécu. La présentation se termine par un projet de recherche remarquable mené par l'un des auteurs, incluant ses propres exercices d'entraînement avec l'"appareil de vol plané normal" et le "grand biplan" de Lilienthal. Ce projet a offert de nouvelles perspectives sur le travail de Lilienthal, et a également mené à une rencontre aérienne spectaculaire entre le biplan de Lilienthal de 1895 et le biplan des frères Wright de 1902 sur un site historique des Outer Banks. Le livre donne accès à du matériel vidéo, issu en grande partie de ce projet.

Quatrième de couverture

« De tous les hommes qui se sont attaqués au problème du vol au XIXe siècle, Otto Lilienthal a sans conteste été le plus important. Sa grandeur est apparue à chaque étape du problème. Personne ne l'égalait dans sa capacité à rallier de nouvelles recrues à la cause ; personne ne l'égalait dans la plénitude et la clarté de sa compréhension des principes du vol ; personne n'a fait autant pour convaincre le monde des avantages des surfaces d'ailes incurvées ; et personne n'a fait autant pour transférer le problème du vol humain en plein air, là où il devait être. »

Ces mots furent prononcés par Wilbur Wright, qui réalisa avec succès le premier vol motorisé avec son frère Orville en 1903 sur les dunes de sable des Outer Banks, au large de la côte de la Caroline du Nord. Wilbur parlait du plus important de leurs prédécesseurs, Otto Lilienthal.

Lilienthal a attiré l'attention du monde entier grâce aux photographies spectaculaires le montrant en vol, rendues possibles par une technologie qu'il venait de développer. Cette union fortuite entre un pionnier de l'aviation et les pionniers de la "photographie instantanée" est à l'origine de l'immense popularité contemporaine des vols de Lilienthal à travers le monde, les tout premiers vols libres réalisés par l'homme. Ce livre retrace la vie du pionnier allemand de l'aviation, en se concentrant sur les conceptions de ses nombreux aéronefs et la documentation photographique qui a survécu. La présentation se termine par un projet de recherche remarquable mené par l'un des auteurs, incluant ses propres exercices d'entraînement avec l'"appareil de vol plané normal" et le "grand biplan" de Lilienthal. Ce projet a offert de nouvelles perspectives sur le travail de Lilienthal, et a également mené à une rencontre aérienne spectaculaire entre le biplan de Lilienthal de 1895 et le biplan des frères Wright de 1902 sur un site historique des Outer Banks. Le livre donne accès à du matériel vidéo, issu en grande partie de ce projet.

Biographie de l'auteur

Markus Raffel (*1962) est professeur d'aérodynamique à l'Université Leibniz de Hanovre et chef du département des hélicoptères à l'Institut d'aérodynamique et de technologie des flux du DLR, le Centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique. Il a commencé au DLR en 1991, travaillant dans le domaine de l'aérodynamique expérimentale. Il a publié plus de 150 articles dans des revues et des conférences, et est l'auteur principal du manuel largement diffusé "Particle Image Velocimetry", sur la technique de diagnostic optique des flux la plus courante aujourd'hui. Après un court cours de vol en planeur, il a obtenu son brevet de pilote privé et pilote des avions monomoteurs et ultralégers en Europe et aux États-Unis. Après avoir pratiqué le deltaplane en France et en Californie, il a construit une réplique authentique du monoplan breveté d'Otto Lilienthal et a été le premier pilote à le faire voler depuis l'accident mortel d'Otto Lilienthal en 1896.
Bernd Lukasch (*1954) a étudié la physique à Berlin et a travaillé dans le département expérimental "collisions atomiques en physique du solide", où il a obtenu son doctorat en 1984. En 1988, il a entrepris de fonder un musée dédié à Otto Lilienthal. Il a été inauguré en 1991. Lukasch a pris la direction du musée en 1992 et en est resté le directeur jusqu'en 2019. Sous sa direction, le musée a reçu le titre de "Mémorial national" du ministre d'État à la Culture et aux Médias de la République fédérale d'Allemagne, et le titre de "Prix du Musée européen de l'année - Mention spéciale" du Forum européen des musées. En 2005, Bernd Lukasch a publié une biographie sur les deux frères Lilienthal ("Erfinderleben" - vies d'inventeurs) et est également auteur ou éditeur de nombreuses publications dans des revues populaires et historiques.