L'économie et la politique des infrastructures portuaires et aéroportuaires - Une perspective singapourienne - Broché

par David Ho Kim Hin (Auteur)

Ce livre examine de près les conclusions, les contributions et les recommandations sur des questions clés concernant les sujets concomitants de la fourniture d'infrastructures physiques vastes et complexes comme le port maritime et l'aéroport. Le chapitre 1 examine les ports maritimes, où abondent les navires, les cargaisons, les grues, les chariots élévateurs et les aires de stockage, les entrepôts, les camions, les routes et les voies ferrées. La manutention des marchandises exige une connaissance spécialisée de la gestion de la chaîne d'approvisionnement (SCM) et du hub logistique intégré mondial, c'est-à-dire la passerelle mondiale. Le chapitre 2 souligne que la croissance des pays en développement dépend d'infrastructures physiques adéquates pour soutenir le développement économique. Le chapitre examine les mérites d'un investissement viable dans les infrastructures portuaires, qui exige d'importantes dépenses en capital, une longue période de recouvrement et la structuration d'une stratégie de gestion des risques défendable pour faire face aux incertitudes. Le port de Jurong à Singapour sert d'étude de cas. Le chapitre 3 concerne la croissance des pays en développement, qui dépend beaucoup d'infrastructures physiques adéquates pour soutenir le développement économique. En tant que réponse stratégique, de nombreux investissements en infrastructures physiques comme les ports maritimes sont privatisés et hautement construits à cet effet. Les mérites de l'investissement portuaire viable à long terme et la structuration d'une stratégie de gestion des risques défendable sont essentiels pour faire face aux incertitudes. Le port de Jurong à Singapour est l'étude de cas. Le chapitre 4 est consacré à la portée mondiale de l'exploitation portuaire de la petite nation insulaire de Singapour, en raison de ses terres chroniquement limitées et de sa petite population. Pour surmonter les perspectives de croissance limitées, il est essentiel de développer et de maintenir la portée mondiale du port de Singapour. Enfin et surtout, le chapitre 5 reconnaît que pour les développements d'infrastructures physiques publiques comme l'aéroport mondial de Changi à Singapour, le financement public est également une forme d'investissement qui entraîne des incertitudes, qui doivent être rigoureusement évaluées par la modélisation financière des risques et des rendements. Encore plus pour l'expansion cruciale des ports maritimes et pour le développement d'un objectif stratégique plus large pour le bien-être à long terme de la nation. L'aéroport de Changi est un pilier essentiel pour soutenir la croissance de l'économie de marché axée sur le commerce de Singapour.