Manuel d'utilisation Apollo Extra Vehicular Mobility Unit - Relié

par NASA (Auteur)

Fruit de dix-huit années de conception et de recherche, les combinaisons spatiales A7L et A7LB ont été utilisées lors des missions Apollo, Skylab et Apollo-Soyouz. Conçues par l'International Latex Corporation (ILC) Dover et dotées d'un sac à dos de survie fourni par Hamilton Standard, l'A7L comportait un sous-vêtement refroidi à l'eau, une couche pressurisée bleue interne et une coque externe en nylon blanc résistant. Après le désastre d'Apollo I, l'ILC a produit une version utilisant un tissu bêta résistant au feu jusqu'à 650 degrés Celsius. Deux versions de base de la combinaison ont été utilisées pendant Apollo : une configuration EV A7L pour le pilote du module de commande (CMP) qui offrait une protection contre la basse pression et le feu ainsi qu'une protection pour les sorties extravéhiculaires (EVA) en espace libre, et la configuration EV A7L PGA qui offrait une protection supplémentaire contre l'environnement de la surface lunaire. Apollo 7-14 a utilisé la conception A7L qui offrait six heures de survie primaire et trente minutes de survie d'urgence. Les missions "J" plus longues, 15, 16 et 17, ont utilisé la combinaison A7LB qui prolongeait la survie primaire d'une heure et comportait également des articulations supplémentaires pour faciliter l'utilisation du véhicule d'exploration lunaire. Les CMP de ces missions portaient des combinaisons A7L de la série H basées sur l'A7LB, car ils devaient effectuer des EVA pour récupérer des films du module d'instrumentation scientifique en "espace profond". Des A7LB modifiées ont également été utilisées lors de Skylab et d'Apollo-Soyouz. Créé par la NASA en 1968 et révisé en 1971 pour les missions Apollo 15, 16 et 17, ce manuel explique l'unité de mobilité extravéhiculaire, ses sous-systèmes, accessoires et fonctionnement, ainsi que les procédures d'urgence. Initialement imprimé en deux volumes par la NASA, cette version regroupe les deux en un seul livre.